[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$Eni-iGaPHC":3},{"id":4,"title":5,"status":6,"offlineReason":7,"content":8,"pv":9,"great":10,"publishTime":11,"seoTitle":12,"seoKeywords":13,"seoDescription":14,"seoKeywordsList":7,"tagIdList":7,"tagList":7,"nextNewsFlashInfoBO":7,"relatedHotSearchId":7,"interpretation":7,"suggestion":7},"206423","上海港拥堵致船舶平均等泊4.42天",2,null,"\u003Cp>为应对上海港船舶长期滞留及天气变化带来的运营压力，马士利于9月18日临时调整了往返亚澳地区的“麒麟”航线，涉及641S至650S共10个班次。此次调整主要包含两方面内容：一是航线停靠顺序优化为上海—香港—墨尔本\u002F悉尼。香港正式增设为新中转港，部分货物将在“麒麟”与“龙”航线之间进行转运，以保障整体物流网络顺畅运行；二是墨尔本与悉尼将取消由同一班船依次停靠的模式，改为由连续的两个班次交替服务，确保两地均能获得稳定覆盖。 目前亚太地区港口拥堵状况尚未缓解。统计显示，上海港近期船舶平均等泊时间已升至4.42天，洋山与外高桥部分码头的船只排队候泊时间甚至长达7至8天。与此同时，宁波港与盐田港也面临较高的延误风险。\u003C\u002Fp>","205","0","2026-09-20 17:34:55","上海港船舶平均排队等泊达4.42天，马士基Qilin航线临时调整10个航次_跨境快讯","","为应对上海港船舶长时间积压及天气变化带来的运营压力，马士基于9月18日对亚澳“麒麟”航线作出临时调整"]