FOB是国际贸易中非常常见的术语,全称为“FreeOnBoard”,中文叫“离岸价”或“船上交货价”。意思是:卖家在装运港把货物装上买家指定的船后,责任就结束了,之后的运输风险和费用就由买家承担。
例如:如果你和客户约定的是“FOB上海港”,那么你只需要把货物送到上海港并顺利装上船,之后海运过程出现的问题(比如延误、丢失、费用)都和你无关。
我们可以把责任分界线画得很清楚:
费用或责任 |
卖家负责 |
买家负责 |
报关、装货 |
✅ |
❌ |
海运费用 |
❌ |
✅ |
海运保险 |
❌ |
✅ |
清关和目的港运输 |
❌ |
✅ |
风险承担(货物一旦上船) |
❌ |
✅ |
通俗说就是:卖家负责装船前的事情,买家负责装船后的事情。
FOB一般适用于海运或内河运输,特别适合以下情况:
CIF是“成本+保险+运费”,卖家负责更多费用,而FOB是卖家“只送上船就完事”。
EXW是“工厂交货”,卖家基本不负责运输;而FOB要送到港口并装船。
DDP是“全包到门”,卖家承担所有风险和费用,正好和FOB相反。
在外贸合同中,正确写法是:
FOBShanghai,Incoterms2020
这里的“Shanghai”是装运港,“Incoterms2020”是国际贸易术语解释通则的版本,建议明确标注,避免歧义。
某外贸公司与美国客户达成“FOBQingdao”协议,公司负责将货物送至青岛港,并完成装船和出口报关。之后海运至美国的费用与保险由客户自行承担。货物在途中因台风耽误了三天,但这不影响卖家收款和责任。
FOB是一种“装船就完事”的交货方式,卖家把货装上船后就不再负责,是国际贸易中最常用也最容易理解的一种术语。