俄罗斯撤销多款中国卡车车型许可 禁售与召回措施启动

30日，俄罗斯标准局（Rossstandart）发布声明，宣布撤销东风、福田、一汽和汕德卡等品牌部分中国卡车及底盘的车辆类型许可（VTA）[k]。

VTA是汽车在俄罗斯市场合法销售的必要认证，此次撤销意味着相关车型将面临禁售[k]。

涉及车型包括：东风DFH4180、福田BJ4189、一汽CA4250和CA4180、汕德卡ZZHS、福田M4L、东风DFH5200B、福田H5、一汽JH6-B 8X4卡车。这些车型的认证文件由欧亚经济联盟其他成员国签发[k]。

俄罗斯标准局指出，上述车辆存在严重违规行为，对驾驶员、其他道路使用者及行人构成重大安全风险[k]。

违规问题主要集中于制动系统效率不达标、声响水平不符、车辆控制装置标识不清、未安装紧急呼叫装置，以及电磁兼容性、安全带安装、座椅及头枕等安全结构的文件与标准不符[k]。

对此，俄罗斯标准局已责令相关中国制造商实施召回，要求采取具体措施消除安全隐患，并立即暂停销售[k]。

目前，涉事品牌在俄指定代表处已启动暂停销售程序[k]。

中国品牌市占率高企 政策监管持续收紧

自2024年以来，俄罗斯媒体多次报道中国进口汽车质量问题。2025年初，俄工贸部部长阿里汉诺夫公开批评三家中国卡车品牌存在严重缺陷，并威胁吊销其销售许可，多项限制性政策陆续出台[k]。

自2025年1月1日起，俄联邦海关将进口汽车关税系数上调至20%-38%，导致从中国和日本进口车辆的清关费用增加1067至30000卢布不等[k]。

尽管监管趋严，中国品牌在俄市场占有率持续攀升。2024年，中国品牌市场份额达62%，远高于2023年的47%。在销量前十的汽车品牌中，九个来自中国[k]。

2025年上半年，汕德卡（Sitrak）销量近4000辆（占比14.2%），解放（FAW）约2000辆（7.1%），东风（Dongfeng）1200辆（4.4%），福田（Foton）531辆（1.9%），四大品牌合计销量达7700辆，占据27.6%的市场份额[k]。