国际集装箱运价高位波动，监管干预初见成效

美线运价冲高回落，多国加强市场调控

近几个月国际集装箱海运运价持续上涨，跨太平洋航线尤为突出。有预测认为美东线运价或飙升至5000美元/FEU，美西线也将突破4000美元。

据上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，截至9月11日，美西、美东航线运价分别为3813美元/FEU、4534美元/FEU，美东航线运价首次出现小幅下跌。

回顾8月以来运价走势：

• 8月初美东航线单周运价上涨超10%。
• 8月底突破4000美元/FEU大关，达到4207美元/FEU。
• 9月上旬一度冲高至4500美元/FEU。

美西航线自7月底突破3000美元/FEU后，截至9月11日已升至3813美元/FEU，逼近4000美元关口。

行业监管力度加强，中国交通运输部于9月11日组织14家跨太平洋航线班轮公司磋商，旨在稳定国际海运市场秩序。

此前8月中旬，交通运输部水运局向6家大型集装箱运输企业发函，调查中美、中欧航线运价波动原因及是否存在供需垄断。

美国联邦海事委员会（FMC）也启动调查机制，重点关注：

• 联盟取消航次或运力变化的即时审核
• 船公司提交的运力部署会议记录审查
• 数据完整性和准确性分析，识别潜在风险

FMC强调提前15天报备停航计划，若违反规定将采取禁止措施。

市场调控初见成效，马士基宣布削减跨太平洋GRI（综合费率上涨附加费）：

• 美国西岸报价由4200美元下调至3900美元
• 东海岸报价由5000美元下调至4700美元

中远海运/东方海外亦取消GRI涨价计划，业界预计其他航运公司也将跟进。

市场分析师指出，“目前价格水平已带来丰厚利润，政府干预或将抑制过度涨价，但也需警惕市场极端波动对运力管理的影响。”