2月28日美国和以色列对伊朗发动战争后，霍尔木兹海峡遭封锁。伊朗放行了哪些国家的船只？数量几何？

据船运分析公司Kpler数据，战争爆发以来，霍尔木兹海峡海运量剧减；3月1日至19日仅116次航行，较和平时期下降95%，至少20艘船只遇袭或事故。

其中，71次由油轮完成，超半数满载向东航行。

穿越海峡的船只主要来自伊朗、希腊和C国。伊朗船只占比最大，希腊占18%，C国占10%。

海事咨询公司克拉克森报告指出：部分船只获伊朗“批准”通过海峡，尤以印度和巴基斯坦船只航线靠近伊朗海岸为特征。

《劳氏日报》称，至少9艘船只经拉拉克岛附近伊朗批准的“通道”接受检查后通行。

日本、印度、巴基斯坦、伊拉克和马来西亚等国正与伊朗革命卫队直接磋商船舶过境事宜。

3月20日，伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇表示，伊日磋商后允日本关联船只通行海峡。

3月21日，伊朗驻国际海事组织代表称：除敌方船只外，他国船只达成安全安排后均可通行海峡。

同期，伊朗允运粮船通行以保障供应。

3月21日，特朗普威胁：若伊朗48小时内未完全开放海峡且消除威胁，美国将摧毁其发电厂（首攻最大设施）。

针对特朗普“最后通牒”，伊朗议长卡利巴夫3月22日回应：一旦发电站等设施遭袭，中东能源及石油设施将成合法目标并遭不可逆摧毁，油价恐长期上涨。

过境数据分析显示：冲突后通行船舶中，超三分之一受美欧英制裁；超半数的油轮和液化天然气船受制裁。

摩根大通周一报告显示，大宗商品分析师指出，该海峡运输原油主要目的地为亚洲；亚洲正制定滞留大型油轮撤离计划。

分析师另指出，海峡可观测石油运输量98%源自伊朗，3月初日均130万桶；和平时期全球五分之一石油和液化天然气经此运输。